响应“共同富裕”,格力、小米、长城、吉利,哪家公司最慷慨?
“共同富裕是全体人民的富裕,是人民群众物质生活和精神生活都富裕,不是少数人的富裕,也不是整齐划一的平均主义,要分阶段促进共同富裕。”近日召开的中央财经委员会第十次会议,明确提出了在全面建设社会主义现代化国家新征程上,扎实推进全体人民共同富裕的前进方向。正因如此,作为浙江汽车龙头的吉利宣布了《共同富裕计划行动纲领》,其中包括一项向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份的员工持股计划。那么,在格力、小米、长城都曾经利用员工持股计划共享发展成果的时候,吉利又为什么选择这一方式推进共同富裕、它的员工持股计划相比其他巨头又有什么独到之处呢?
首先,吉利的员工持股计划更能体现出“共同富裕”的核心内涵。
格力、长城的员工持股计划,更多地针对高管和核心技术人员。以长城为例,2020年与2021年的先后两次员工配股分红,都限定在了“高级管理人员、公司控股子公司董事和高级管理人员,公司(含控股子公司)中层管理人员及核心技术(业务)骨干”上。所以长城的员工持股计划其实也引来了一些内部争议,被很多网友评价为缺乏诚意。
相比之下,吉利普惠每一个员工的方案吸引力更强,成了很多人羡慕的“别人家的公司”。吉利向10884名被激励对象授予约1.67亿股股份的员工持股计划采用员工持股或者其他的股权激励,可以延长激励的时效,限制条件也并不多。
再看格力,共有7名管理层和1万多名员工参与持股计划,不过相对来说员工的资金成本较高、筹集难度较大,而且在持股期间员工是不能够离职或辞职的,否则格力将按照原价回购,所以格力的员工持股计划相对来说并没有那么大的吸引力,因为一旦持股就相当于将自己的职业生涯赌在了唯一一家企业身上,甚至可以说是格力用0资金成本套用员工闲置现金流、除了少量分红不需要支付利息的方式获得更多流动资金的方式。虽然这是许多上市公司在员工持股计划中实现企业与人才“绑定”的有效方式,但这种“终身持股、终身服务”的“激励”,很难说是否真正实现了共享企业发展成果的目的。
而小米的股权激励计划,同样是在退出机制上有一定限制,只有到达一定工作年限或工作目标,才能解锁股票。针对部分被邀请的员工参与小米发展基金。如果员工在投资后5年内从公司离职,则仅能收回投资本金加利息。若在公司服务满5年,则可称为基金权益持有人,离职后可要求公司按市场公允价值回购股份,相比格力来说算是十分宽松的退出机制了。
然而,无论是格力、小米还是长城,在吉利的《共同富裕计划行动纲领》面前,恐怕都相形见绌。之所以如此断言,是因为该纲领不仅全面惠及了各岗位、各部门的员工,更通过将企业发展成果通过教育、医疗保障等方式惠及员工家庭,让员工发自内心地留在吉利,让员工和企业真正形成了密不可分的利益共同体。
正如那句话所说,21世纪最重要的是人才。今天的成绩,就是广大产业工人的智慧结晶与辛勤付出的结果,共同富裕计划无疑是对员工最好的回报方式之一。有了吉利等企业的表率,我们也期待更多有担当的企业加入进来。
除了吉利,另一家浙商巨头阿里巴巴也宣布响应中央规划,在本企业的共同富裕计划中投入1000亿元,这或许是受到了吉利《共同富裕计划行动纲领》的启发,或许是浙江企业又一次踏上了时代的先锋浪潮,形成人人参与、人人享有的合理分配格局,为中国留住人才。
相关文章:
相关推荐:
- [交通]加快推进市办实事进度 青岛今年已优化调整公交线路19条
- [交通]地铁1号线南段顺利通过热烟测试
- [汽车]70迈提供上半马急救骑行队用车,安全守护6000余名运动员
- [汽车]从福特领裕的五六七座,看今天社会家庭结构变迁
- [汽车]大搜车智云:“√”型反弹 11月新能源车环比大涨41%创新高
- [汽车]自建基地投产、自研平台首车下线,宝能汽车全生态产业链格局落地
- [汽车]汽车融资租赁讲清楚了吗?记者实测弹个车毛豆新车花生好车
- [汽车]守护中国速度,传递中国力量——昆仑润滑献礼新中国成立71周年
- [汽车]向国产车致敬!奔腾T99运动版火了,超级配置名不虚传
- [汽车]青岛首批本土生产 新宝骏E300/E300Plus国庆假期后正式下线
网友评论: