丰田新一代THS-II混动系统解析：节能和运动因此兼得

在2021年4月19日开幕的第十九届上海国际汽车工业展览会上，一汽丰田两款旗舰产品皇冠陆放CROWN KLUGER以及皇冠威尔法CROWN VELLFIRE重磅亮相，同时也宣告着一汽丰田“皇冠CROWN品牌”战略的正式落地。

从单一车型越迁至品牌系列，预示着一汽丰田将全面布局高端乘用车细分市场。作为一汽丰田“皇冠CROWN品牌“旗下的首款SUV产品，皇冠陆放传“皇冠CROWN”66载造车精髓，以全面进化姿态在高端SUV市场霸气而来。怀揣着强劲有力的外观造型，高品质的超大内部空间，领先的第四代丰田混合动力系统和卓越的驾乘体验四大卖点，皇冠陆放这一波操作真的6，相比同级别竞争对手汉兰达，它的核心优势到底在哪里？

全球领先的混动系统 真香！

TNGA-K平台赋予了皇冠陆放领先的混合动力系统作为“心脏”。皇冠陆放搭载最新的第四代丰田混合动力系统（THS II），以及全新TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机。2.5L DYNAMIC FORCE发动机与前后轴电动机作为基础，提供了强有力的动力输出以及平顺且厚积薄发的加速体验。同时，2.5L自然吸气发动机拥有行业顶级的41%热效率，在保证拥有顺畅且源源不断的动力输出的同时，与电动机配合兼顾燃油经济性。

在日常驾驶中，这套混动系统提供了两种驱动形式，即EV（纯电）以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆，带来低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式。混动系统会在车辆低速行驶时通过转换器和逆变器将电池内的直流电转化为交流电，以高压电力输出驱动车辆行驶。随着车辆速度提升，待车辆进入经济巡航模式，混动系统工作模式开启，传统汽油动力同时介入。当发动机高速运转，输出的能量可能出现过剩时，系统内的电机可以将多余的能量转化为电能存储在电池中。将最费油的时刻交给电机来完成，油耗自然也就大幅下降。与此同时，在高速滑行阶段，混合动力系统又会利用制动力转化为电能为电池充电，保证整个动力系统循环使用达到最高燃油效率。

此外，E-Four电动四驱系统也是皇冠陆放当之无愧的黑科技，电力与燃油动力配合输出扭矩，通过电子系统实时分配至四个车轮，高效的电四驱系统拥有超越传统四驱系统数倍的响应速度，无论是在越野脱困的驾驶环节，还是在高速弯道需要避免低抓地力和提升过弯速度，电四驱系统总能以最快的反应时间和最高效合理的动力输出来保证车辆处于平稳安全的行驶状态，在保证安全性的同时全面提升驾驶乐趣。

对标汉兰达 皇冠陆放空间、配置全面取胜

相比合资中大型SUV市场火热的汉兰达，皇冠陆放超过5米的车身拥有着先天优势，无论是在强悍运动外观设计上，还是内部驾乘空间上，都拥有了绝对的优势。

于外观设计，皇冠陆放采用家族式的运动化元素，扁平而凌厉的线条匹配皇冠Logo呈现出与生俱来的王者气质。前脸融合宽大的下格栅，凸显出强劲有力且动感的视觉效果，无论是悠然前行还是叱咤征途，势不可挡的摄人魅力随时随地呈现。

于空间表现，超过5米的豪迈车身尺寸为皇冠陆放提供了先天身材优势，超越同级的舒适座舱以及宽敞宁谧的内部驾乘空间随之而来。七座大空间灵活布局拥有多变的座椅结构，即便是多乘员家庭也能够尽情享受出游的便利。

置身于车内，四处可见的软性材质包括匹配精致尊崇缝线工艺令品质质感触手可及。高级质感木纹材质的饰板作为点睛之笔，令皇冠陆放的内饰尽显经典格调。高分子减震材质，高效隔音玻璃和防音隔振材质的应用，为皇冠陆放的座舱提供了图书馆级的静谧体验，无论在何时何地都能够拥有私人专属的尊享圣境。

回顾广汽丰田汉兰达，接近4.9米的车身属于比较标准的中大型SUV身材，但是对于第三排乘客来说，无论是头部空间还是腿部空间都显得相当局促，如果乘坐6-7人出行，无法满足长途外出的需求，如果将第三排座椅折叠用作储物空间，整体的表现也只能算是中规中矩。与此同时，汉兰达大部分浅色内饰搭配体现出典型的居家风格。对于汉兰达来说，它更多的诉求是让消费者能够拥有稳定和持久的使用时间，而想要更高层次的尊贵驾乘体验，还是看看皇冠陆放吧。

皇冠陆放作为皇冠CROWN旗舰家族首款SUV车型，为一汽丰田提供了造车领域的“皇冠标准”。从品控管理、生产工艺，到用料材质和静谧设计，皇冠陆放无一不满足新时代背景下的消费者需求，以用户所需为根本，从不同维度提升产品力，皇冠陆放用超强实力超高姿态碾压同级对手。