导致与FCA合并谈判破裂？法国政府拟减持雷诺股份

据汽车新闻网报道，雷诺集团（Renault Group）和菲亚特-克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Motors）的成功合并总是充满挑战，但随着雷诺的最大股东，即法国政府的介入，或将导致双方的合并计划无法达成。

据悉，FCA董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）已于当地时间6月6日凌晨撤回合并要约，并称“法国的政治环境”令合并难以向前推进。

埃尔坎此举令法国政府感到震惊，在5日午夜结束的六小时会议之后，法国政府寻求延期以赢得日产更多支持。但在FCA看来，在最后一刻变卦意味着法国政府不是一个值得信赖的合作伙伴。

法国政府拥有雷诺15%的股份，并享有双重投票权，在该公司的运营和战略决策方面拥有巨大的影响力。事实上，这也一直是雷诺与联盟伙伴日产建立更紧密合作关系的障碍，看起来这一因素也将导致雷诺与FCA的合并失败。

法国政府认为，自己作为股东的角色是保护法国的就业和投资，并一再强调，雷诺与FCA的所有协议都必须“在该公司与日产现有联盟的框架内”进行。在去年11月该联盟前董事长卡洛斯·戈恩被捕后，这个问题变得尤为敏感，而戈恩被捕事件则暴露出雷诺-日产联盟的严重裂痕。

更为关键的是，法国内部出现这样一种观点，认为雷诺与FCA合并是将前者的控制权拱手让给后者，这可能会危及法国的就业。据悉，埃尔坎本应是拟议中公司的董事长。对于FCA以及雷诺及其董事长让-多米尼克·盛纳德来说，这仅仅意味着日产不会阻止合并谈判的进行即可。但法国政府在5日坚持要求日产在雷诺董事会的代表投“赞成票”。

法国政府发言人6日表示，因一次合并而给联盟带来危机并不可取。日产投弃权票存在风险，该公司有可能在后期投反对票。

日产一直被FCA和雷诺蒙在鼓里，直到最后一刻才知道真相，该公司可能会阻止技术共享，而共享技术至关重要，也是埃尔坎在向雷诺提出并购要约时强调的数十亿美元协同效应的一种保证。

政府的介入也导致外界对盛纳德在雷诺所拥有的权力产生怀疑。据法国报纸报道，尽管马克龙政府和法国财政部6日肯定了对他们的支持，但在与FCA的谈判破裂后，现年66岁的盛纳德正在权衡自己的能效。

FCA的提议在法国受到的批评不断增加。一家名为CIAM的激进基金曾致信雷诺董事会表示反对，称这项交易充满“机会主义”，并且从工业和金融角度来看，这项要约对FCA极为有利。此外，法国总工会（CGT）也曾对此表示不满。

但直到5日晚间，这项交易的三个主要当事方——雷诺、FCA和法国政府——都对此表示强烈支持，即使没有获得一致支持，也几乎没有迹象表明该交易不会得到雷诺董事的批准。事实上，雷诺董事会从未进行过表决，只是在午夜过后发布新闻稿，表示需要更多时间来做出决定。但此后不久，FCA宣布撤回要约，合并夭折。

减持股份

法国财政部长布鲁诺·勒梅尔日前出席在日本福冈举行的G20团财长会议上接受法新社（AFP）采访时则表示，该国政府准备减持股份，以巩固雷诺与日产的合作关系。

勒梅尔甚至直言，“如果减持有利于法国汽车行业，雷诺和日产之间的联盟也更加稳固，我们可以减少政府在雷诺资本中的股份，这个问题不大。” 但一位政府官员表示，政府并没有即刻出售雷诺股份的打算。

勒梅尔还表示，在寻求其他联盟之前，雷诺应专注于与日产建立更紧密的联系。

对此，雷诺拒绝置评；日产发言人则表示，该公司将致力于这一联盟。

乐梅耶此前还曾指出，只要法国的工业利益得到保护，法国政府对雷诺的结盟持开放态度，并将考虑雷诺与FCA所达成的任何尊重雷诺与日产联盟的协议。勒梅尔的发言似乎进一步缓和了雷诺与日产之间的紧张关系。

Evercore ISI分析师阿恩特·埃林霍斯特表示，少数股东的目标极其简单而明确，即法国政府减持雷诺股份，雷诺则减持日产股份，重新平衡联盟并处理好业务。日产股价在过去一年已下跌30%，雷诺则下跌了近36%。

勒梅尔6日在《费加罗报》的采访中也指出，法国政府的长期目标不是经营公司，并表示对于雷诺在日产的股份，“可以考虑所有选择”。据悉，雷诺拥有日产43%的股份。