XPT蔚来驱动科技 动力总成不止是“轻”

为了节约资源、减少环境污染,电动汽车的轻量化设计作为提高整车经济性的重要手段,已成为国内外造车企业的研究热点。而动力总成作为汽车的核心部件,其质量对汽车的操控性和驾乘舒适性有直接的影响,因此电动汽车动力总成的轻量化设计具有非常重要的实际意义。

XPT 160kW PM EDS电驱动系统

通过将驱动电机、齿轮箱,电机控制器“三合一”集成,可以实现轻量化、高效、小型化,同时降低成本,在一定程度上解放空间、利于整车布置。如XPT蔚来驱动科技的160kW PM EDS电驱动系统。在仅为34L的空间里将电机、齿轮箱和电机控制器集成合为一体,可以正向和反向装配,解决了电机在前后轴有限空间内的布置问题。

但,仅仅是让动力总成在汽车内的体积更小、质量更轻就可以了吗?这里引用一句行业人士的话:“汽车轻量化现在仅仅停留在零部件减重低级的水平,这是不对的,太肤浅。”

我们认为,轻量化是手段,而其代表的能耗、操控、动力的提升才是真正的目的。

在电动车轻量化领域,一个普遍的观点是,实现电动车轻量化有三大途径,即轻量化材料应用、结构优化设计和先进制备工艺。电动化时代下,轻量化已不仅仅是单纯的“轻”一点,“小”一点,更多的是要同时在材料、结构和工艺三个维度做到智能的轻量化设计。

XPT 160kW PM EDS电驱动系统拆解图

动力总成不仅只是“轻”一点,造车新势力XPT同样从轻量化材料应用、结构优化设计和先进制备工艺出发,形成一个高度集成化的电驱动产品,使得整个电驱动总成系统具备不仅体积更小、成本更低,更是效率更高、性能更好。

轻量化材料应用

——国内首个批产使用扁线技术的永磁电机

XPT旗下的核心产品160kW PM EDS电驱动系统采用了国际领先的扁线技术,相比起传统电机所采用的圆形导线,扁线技术的优势在于电机体积更紧凑、更节约材料、功率更强劲。XPT永磁同步电机是国内首个批产扁线技术的电机产品,因为圆线之间存在着空隙,而扁线则更加紧密。扁线技术可以大幅提高槽满率(指线圈放入槽内后占用槽内空间的比例),槽满率越高,就代表着线圈中可容纳的导线越多,产生的磁场会更强,电阻更小,损耗更小,那么电机的功率就会更大,体现在XPT电机上则是高达97%的最高效率。

结构优化设计

——灵活、高效、高性能的齿轮箱

灵活的齿轮箱安装布置,让其拥有0-49度大范围安装角度,并支持正反转向,为整车布置提供更多可能;优异的润滑油路设计,XPT电机采用低阻轴承和油封设计,拥有更高机械效率,更少传动能量损失;与此同时,出色的大重合度细高齿设计,带来NVH表现比同类竞品低3-5分贝。

先进制备工艺

——高功率密度的电机控制器

XPT的PEU电机控制器产线总产能达30万台/年,AGV自动物料拉动系统,智能配给;专利工艺领先水准,铜转子激光焊接采用同类型全世界最大设备。电机控制器具备ASC三相主动短路保护的安全策略和控制电源双备份的安全机制以及高瞬态精度的IGBT热模型和高精度的电机热模型,让动力控制输出既安全又稳定。

电动化浪潮下,电动汽车轻量化会成为未来行业持之以恒的焦点,其具体内容也会随着新技术的出现而不断丰富。作为智能动力解决方案的科技公司,XPT的核心使命是通过优质材料改良、结构设计优化和制备工艺革新三大途径,用科技升级人类的出行方式,以与时俱进的技术研发和产品创新,满足不断升级的汽车轻量化发展需求。