一条影响北京近2/3GDP的黄金地铁线

　　在美国的新城市主义概念中，提出了两个核心的观点，即“TOD”和“TND”，其中的TOD，主要阐述出城市围绕交通发展建设的观点。在现代的国际化都市中，这种概念也被经常运用在城市建设之中。

　　轨道交通的迅猛发展，为城市经济带来巨大商机。城市轨道交通的建设，直接带动GDP增长，又促进相关产业链的发展，间接带动GDP增长，创造了财政收入的新增长点，同时促进了城市商贸发展和土地增值，提高了城市竞争力。

　　北京城市经济发展 轨道交通成强拉力

　　就经济发展来看，轨道交通建设是对经济最强有力的拉动，各大基建产业全都涉及。地铁经济为房地产、建筑、机械、建材、通讯、广告等近30个相关产业带来新的发展机遇，有关部门研究统计，在去产能、去杠杆、结构调整的大背景下，城市轨道交通建设产业链庞大、对GDP拉动作用明显，轨道交通项目每投资1亿元,就可以拉动GDP增长2.6亿元，增加约8000多个就业岗位。

　　北京城市，在“十三五”期间，对轨道交通投入将达到约4000亿元，力争使轨道交通运营总里程达到900公里以上，中心城绿色出行比例达到75%。其一方面，自然是为了提高城市交通供给水平，缓解城市日益拥挤的交通压力；其次，还要提高城市格局，按规划意图发展，支持大兴新区建设；再次是通过对城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的综合价值。

　　目前在建的17条地铁，有序开展，未来北京GDP总量还是相当可观。当然GDP只是一个数值，不将GDP的提升与民生水平的提升相联系，算是一张政绩榜单。但对于地铁辐射力来说，上升至城市发展战略层次对整个区域发展无疑也是一大利好，可以整合区域资源一体化，还能为发展增添极大动力，让整个经济发展活力得以“流动”起来。

　　“17号线”一条纵贯南北联动四区的GDP生长线

　　近日，就地铁辐射力来说，北京17号线（在建中，以下省略）在网上引起热议，据悉17号线全长约50公里，线路南北纵贯北京东部地区，串联通州、东城、朝阳、昌平四区，全部在地下穿行。南起亦庄新城站前区，经朝阳港、第一使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区（CBD）、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域后进入昌平区未来科技城，全线共设21座车站，其中换乘站10座，将于2022年底开通。

　　17号线全线贯通后，将带动亦庄新城、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城等区域的产业发展，并惠及潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等沿线居住区的近百万居民。同时地铁聚合资源，整合商圈，产生城市新的商机，形成虹吸效应，为沿线带来汹涌人流与众多生活资源，预测GDP将影响北京近2/3的GDP，同时更为沿线地价带来新的增长点。

　　17号线地铁旁 东五环活力台湖

　　台湖区域作为17号线重要站点，不仅实现了区域对外的连接能力，三城一区的触点和北京重要GDP经济节点的串联，也让台湖能够聚合城市最核心的经济力量，助力区域实现城市发展的加速。作为发展重点，17号线联动的区域不止未来2大科创中心，还有台湖万科约百万方城市大盘，城市之光·东望。

　　万科城市之光·东望，拥有便捷交通条件，紧邻17号线、大广高速，畅享东五环、京哈高速、京津高速等组成四横三纵立体交通，满足国贸CBD区域出行所需。此次城市之光·东望，秉承时代作品的意志，携作品时代第四个支系面向市场，以时代的理想，可变的户型，智慧的社区，打造符合新生代年轻客群的理想栖居。实现社区、城市与人的弹性衔接；实现了繁华场景的丰富叠加；建筑面积约70-140㎡升级之作，一个可以生长的房子，满足全年龄生活周期。