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吉利大搜车合推“真直销一口价” 汽车行业需要数字化直销吗?

来源:未知 编辑:admin 时间:2020-06-16
导读:5月18日,吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作,推出真直销、一口价的数字化汽车直销新零售网络,并推出首款直销车型吉利缤越PRO 轻骑士 BSG版本。吉利汽车集团副总裁冯擎峰与大搜车集团创始人兼CEO姚军红对真直销、一口价做出了精确解读: 真直销将打破原有直销模式单

5月18日,吉利汽车与大搜车宣布达成战略合作,推出“真直销、一口价”的数字化汽车直销新零售网络,并推出首款直销车型吉利缤越PRO 轻骑士 BSG版本。吉利汽车集团副总裁冯擎峰与大搜车集团创始人兼CEO姚军红对“真直销、一口价”做出了精确解读: “真直销”将打破原有直销模式单纯获取客源或者品牌曝光的形式,实现真正的线上销售;“一口价”则使汽车销售价格更透明,为消费者提供真正实惠的价格。

此次吉利汽车与大搜车共同推出的数字化汽车直销新零售模式,在业内引发了一场讨论,各家争论焦点有两个:“真直销”真在哪里?“为何是吉利汽车和大搜车?”

用户在向互联网迁移

从1998年中国第一家汽车4S店落地至今,22年的时间里,中国汽车流通行业一直遵循着从欧美发达国家引入的汽车零售体系。时至今日,这个体系已经相当成熟,4S店一直承载着汽车买卖关系中的“人流、物流、信息流和资金流”,扮演着重要的角色。2018年,中国车市首次负增长;2019年,车市产销量继续下探;今年突发疫情更使汽车流通行业处境雪上加霜。

消费人群已经出现了互联网化的趋势。如今90 、00 后成了线上和移动购物的核心群体,他们购物欲望强烈,线上消费能力明显高于全网总体。而随着年龄的增长以及消费能力的升级,90、95后已成为汽车主力消费人群,他们更擅长掌握和利用互联网等信息化、智能化工具,从而掌握信息的主动权,而且追求便捷的用户体验。

随着中国互联网的迅猛发展,包括服装、家电等众多行业已经发生了结构性的变革,而汽车行业由于前几年的高速增长,整个行业互联网化动力不足。在进入深度调整期后,汽车行业急需探索“互联网+”环境下的零售新业态。重资金链、线上获客能力弱的4S店销售体系正在内外部环境因素的共同作用下,悄然发生着改变。

“真直销”是否等同于“电商卖车”?

那么汽车“直销”是否就是简单的套用电商模式呢?事实上,传统的电商模式也已经过时。马云曾在2016年云栖大会上表示:“纯电商时代将很快结束,传统的电子商务将被淘汰。”依托互联网基因,融合线上优势和线下资源,上下联动的新零售正逐渐成为一种趋势。以新零售为风向的汽车销售正在引领新的风潮,新零售也不再拘泥于单纯的线上和线下,而是根植于用户体验、技术和数据支持、供应链把控、跨界经营的价值链重构。

对此,吉利汽车集团副总裁冯擎峰说,“在互联网已经颠覆诸多行业的形势下,汽车行业也需要探索互联网环境下的零售新业态,吉利汽车为了这个目标在不断努力。”以往“直销”基本是营销噱头,商品没变渠道没变,而吉利汽车与大搜车联合打造的数字化直销网络是“真直销”,而且采用“一口价”模式,方便消费者网上下单、线下提车。

吉利汽车与大搜车合作实现了国内首次主机厂新主力车型“真直销”与“一口价”的全新零售模式,开启了汽车行业C2M大数据反向定制的序幕。基于互联网和大数据技术,提升运营效率,降低运营成本。同时,主机厂更加及时准确地了解到用户反馈,便于双方快速沟通,从一定程度上解决产需矛盾。

可见,吉利与大搜车此次的强强联合,拉开了国内真正意义上数字化汽车直销新零售的大幕,更为汽车产业以用户为导向提供了新方向。

为什么是吉利与大搜车?

早在2001年,吉利拿到了第一张民营企业生产轿车的“准生证”;2010年,吉利成功收购沃尔沃令全世界瞠目;2018年,吉利收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份,成为公司最大股东。

敢为天下先的吉利汽车始终在扮演“第一个吃螃蟹”的角色,可以说勇敢、果断、脚踏实地是吉利血脉中重要的DNA,李书福曾经对吉利的发展做过定义,“要想实现梦想,就必须脚踏实地遵守事物的客观规律,播下希望的种子就会带来光辉的前景。“

在汽车行业进入瓶颈期后,吉利汽车精准的洞悉到,通过互联网与数字化技术进行产业升级,提升运营效率,深度挖掘用户需求,从产品中心转化为用户中心,是自身乃至整个行业的发展方向。因此,推出“真直销、一口价”的在线直销新模式是顺势而为,吉利自然不会错过引领这场变革的先行者身份。

用姚军红的话说,“吉利是国内最头部汽车品牌,在吉利能看到很多前沿技术和创新模式,我们希望这个新模式的探索,能为未来汽车产业结构性变化打个前站。说不定,以后汽车怎么造,是消费者与大数据说了算呢。”

隐藏在“真直销、一口价”背后的,是一场大数据技术流引发的行业变革,产业互联必然依赖于大数据、云计算和AI算法,必须要有平台级的玩家为其赋能。

而大搜车正是这样的一家企业,其是国内唯一一家拥有厂商端、店端、用户端“三端合一”数字化解决方案的汽车产业互联网平台,已经数字化全国60%以上的汽车经销商,拥有包括线上交易平台、社会化渠道网络、供应链物流等在内完善的直销体系。大搜车旗下弹个车,在全国2000多个区县拥有5000家社区店。品牌推出3年多以来,线上线下相结合,弹个车获得了40万用户,打造了完善的直销渠道网络、技术与交付能力。

吉利汽车和大搜车合作,不仅仅图谋多卖几辆车,而是看上了汽车产业数字化的未来。在大搜车打造的“三端合一”系统中,从用户开始接触品牌开始,中间的每一次沟通咨询,再到下单后的使用感受交流,这些场景的信息均会自动被系统记录下来,经过脱敏和大数据处理后,可使企业获得海量真实的一手消费数据和互动数据。通过对消费数据的分析,有四大好处:有助于优化厂家与消费者连接,让沟通更高效;实现精准营销,降低营销成本;扩大用户覆盖深度,从海量用户数据中提炼趋势;数据反哺助力品牌决策,实现研发的数据化,进而实现柔性化生产。

这是一个基于用户大数据的产业闭环,生产、流通、消费,大数据在各个环节动态流转,并且成为动力驱动各个环节提升运营效率。生产环节,产品从设计开始就重度加入了用户喜好数据,实现个性化生产,能够保障产品符合市场和用户需求;流通环节,基于用户画像的精准营销,改变大水漫灌式的传统营销模式,产品信息直达目标客户,减少了不必要的浪费。传统4S店的讲解与下单功能线上迁移,门店变小成本降低;直接引发产品售价降低。

在汽车消费场景、消费者需求、年龄层次的巨变下,数字化的无疑是当下的大趋势。消费者在哪,厂家就应该在哪,消费者需要什么,厂家就应该生产什么。只要遵循商业发展的本质,对汽车“真直销”的各种疑虑也就不攻自破了。简单来说,这个时代的一切变化,都是为了用户,而主机厂做出的种种变革,正是为了生产的汽车新品更符合用户的需求,售价更低,消费体验更优。

责任编辑:admin

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