能否担得起高端轻客这个名号？先看看上汽大通MAXUS V90的实际表现再说

一直以来,轻客车型在国内消费者的心目中一直都是中低端市场的代名词,而脑海中浮现的用车场景无非就是客货两用的商用车属性。所以说想要在轻客上搞点“新花样”,确实需要充足的硬实力与底气。如何做好高端轻客,上汽大通MAXUS V90给出了答案。

 去年,上汽大通MAXUS发布了全新的V90旗舰轻客系列,该车型也是轻客市场中一个极为重要的分水岭,随着V90的出现,轻客细分领域的天花板又噌噌噌地往上涨了不少。在全顺、图雅诺等一众传统轻客还在“原地踏步”的时候,前瞻性地采用乘用车标准打造的V90,以中高端宽体轻客标杆车型的实力,一跃成为了轻客细分领域中的“当红炸子鸡”,开辟了轻客行业的全新时代,并助力上汽大通MAXUS连续四个月(5月-8月)登顶宽体轻客行业单品牌销量冠军。在这欣欣向荣市场表现中,V90的实力究竟有多强?

 高颜值仍是轻客的“大杀器”

 颜值,依然是国内消费者十分看重的一点,无论是商用或是家用属性都好,高颜值是掏腰包最重要的一点。V90采用了全新的设计语言加持,前脸采用了全新的“智聚八方”八边形格栅,星光LED大灯搭配独特的日间行车灯十分贴合目前乘用车的主流设计,在尾部也配备了一条超长尺寸的全LED流光尾灯相呼应。

 整车采用了相当丰富的线条设计,腰线层次分明,营造出独特的车身雕塑感。同时,饱满圆滑的线条也进一步拓宽了车型的横向视觉感,宽体轻客的全新理念呼之欲出。V90共提供了9种车身配色可选,充分满足用户对车型个性化的需求。

 媲美乘用车的内饰格局设计

 在过去的几年时间里,轻客市场上几乎所有的车型产品都无一能与主流的乘用车相提并论,这也是造成轻客产品一直都无法进入家用市场的主要原因之一。V90明显意识到了这个痛点,在内饰方面花费了巨大的功夫进行打造。

 进入V90车内,实际感受与一辆主流的乘用车并没有太大的区别,过往的塑料廉价感已经消失殆尽。车内搭载10.1英寸悬浮式中控屏,仪表盘也用上了4.2英寸的液晶组合设计,支持双屏联动;还有无匙进入系统、一键启动、多功能方向盘、8项座椅调节等丰富配置,无论在材质的运用、搭配上,还是配置的丰富程度上来看都与目前主流的乘用车处于同一水平。

 不容小觑的“上汽π”动力表现

 来到车型最核心的动力部分,V90搭载了代号为“上汽π”的2.0T高性能柴油发动机,该发动机由上汽大通自研开发,通过了多项严格的试验验证,包括高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀等各种工况,耐久试验的总里程超过了650万公里。发动机最大马力为110kW,峰值扭矩375N·m,匹配法国原装的6AT自动变速箱,同时也提供了6MT以及6AMT变速箱可选。在燃油经济性方面的表现也是业内顶尖般的存在,百公里油耗仅为7.6L,无论是用车还是养车成本都能节省不少。

小结

综合来看,V90确实对得起高端轻客的头衔名号,为正处于快速发展的轻客细分领域,带来了全新定位的车型产品。相较于还在“原地踏步”的其余几个传统车型而言,V90的出现无疑给高端消费者带来了更加出色的选择。