陈志鑫：建议形成双积分宏观调控机制 避免价格大起大落

2019世界新能源汽车大会于7月1日-3日在博鳌举行，腾讯汽车作为内容战略合作媒体将对本次大会进行全程报道。

在全体大会中，上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫发表演讲。针对新能源产业他提出了3点建议：

1、提供稳定的政策环境并在使用环节给予必要支持；

2、建立双积分交易宏观调控机制避免价格大起大落；

3、加快燃料电池加氢占等基础设施和技术标准建设。

“三江河流才能独占鳌头，新能源的发展也是如此，如果没有艰苦探索，也不会有现在的成绩。”在他看来，有三个方面的优势值得倍加珍惜：

首先，市场领先优势。中国市场市场销量占据全球新能源市场的半壁江山，领先优势不仅体现在销量的体量，还体现在全产业链的完整性、市场用户的多样性，技术路线全覆盖。

其次，机制领跑优势。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。出台了一系列政策机制，加快新能源汽车的发展。引导企业从自发走向自觉，极大激发了市场的活力。建立技术标准体系，走在世界前列

最后，战略领航优势。中国在市场规模、核心技术、产业链配套、标准体系和制度方面具有经验，正加快构建面向全球和未来的产业竞争新优势。

他总结道，目前世界新能源汽车发展正进入全面加速期，我国整体汽车市场进入阶段调整期，国内新能源汽车产业进入从由政策主导向由市场主导的成长过渡期。这一过程会有阵痛，但也是大势所趋。

面对新时期的发展阶段，上汽认为需要将技术作为企业生存发展的硬核，推动新能源技术与智能网联等技术的融合发展。

目前上汽集团的三电技术已经完成第二代的迭代。今年 4 月，上汽通用旗下的纯电动汽车别克VELITE 6正式上市，VELITE 6和名爵EZS和都使用了上汽集团旗下华域电动研发的驱动电机，二者的区别就在于，前者采用的是第一代技术，而后者EZS搭载的是上汽第二代三电技术。

陈志鑫强调，上汽集团将加强自主创新，加强合作创新的“两条腿走路”。

提升系统效率，进一步精简零部件结构，优化电驱系统集中度设计的同时，降低采购成本和生命周期使用成本，提升产品技术竞争力，为用户创造更大的价值。