美国汽车销量预计将连续第六个月下滑

据汽车新闻网报道，美国汽车工业即将进入夏季销售季，但月度销量预计将不会出现增长，这将是10年来第三次出现这种情况。

根据四家预测机构估计，美国6月轻型车交付量与去年同期相比预计将下降1.5%至3.3%，这表示该行业将连续第六个月出现销量下滑，同时也是自2009年以来，第三次在上半年没有实现月度增长。2009年和2017年也曾出现过类似的情况，前一次正值上一次经济衰退的高峰期，后一次则伴随总销量逐年下降的状况。

虽然多数分析师预测今年的行业销量将自2014年以来首次低于1700万辆，但6月经季节性调整后的年化销量预计将依然保持健康，销量估计在1700万至1730万之间。美国5月零售需求下降，批量需求上升，但总销量下降2.4%。2018年6月，美国汽车销量增长5.2%，创下当年最大增幅，而经季节性调整后的年化销量达到1732万辆，但今年月的旺季销售时间仅有26天，低于去年的27天。各大汽车制造商计划在本周二公布6月份的销售业绩。

汽车行业资讯机构Edmunds行业分析经理杰里米·阿赛韦多（Jeremy Acevedo）表示：“6月美国汽车销量不会达到去年的水平，但也不会跌落悬崖。” 现代/起亚和斯巴鲁等品牌6月销量预计将出现大幅增长，而日产和福特预计将出现同比最大降幅。

激励措施

预计销量下降的同时，各大汽车制造商仍在严格实施激励措施。

美国著名的在线购车网站TrueCar旗下ALG估计，6月份美国汽车行业的平均激励支出比去年同期下降1%，至每辆车3747美元。此外，轻型车新车平均交易价格在6月升至34036美元，较上年同期上涨3.1%。

ALG的数据显示，与去年同期相比，激励支出增幅最大的汽车制造商为本田和丰田，增长幅度分别达到12.3%和3.5%。ALG首席经济学家奥利弗·施特劳斯（Oliver Strauss）指出，一部分汽车制造商的激励支出在6月有所增加，以及基本宏观经济指标持续走强这两个因素预计将有助于推动当月和季度销量反弹。

“新的批量交付方式”

考克斯汽车（Cox Automotive）首席经济学家乔纳森·斯莫克（Jonathan Smoke）表示，批量交付预计将继续支持轻型车整体销售。尽管批量交付不断增加历来会引起业界的担忧，但斯莫克表示，这种销售方式有利于以较低的激励措施获得更高的销售价格。汽车制造商不再只是“倾销”车辆，特别是租赁机构，以保持装配厂的运转并产生现金流。

此外，美国在2017年底进行的企业税收改革也将继续对商用车需求产生积极影响，有利于企业利用额外现金和加速设备折旧计划，来升级或替换轿车和轻型卡车车队。

斯莫克指出，这是一种新的批量交付方式，与此前的类型不同。批量买家正在不断增加采购量。

考克斯预测，2019年批量销售将小幅增长，达到创纪录的320万辆，占2019年预计销量的19%。2019年轻型车预计年销量约为1690万辆。截至5月份，批量销售已增长6.9%。