迪斯：脱碳计划中国作用至关重要 年内将发布详细方案

2019世界新能源汽车大会于7月1日-3日在博鳌举行，腾讯汽车作为内容战略合作媒体将对本次大会进行全程报道。

全体大会现场，大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士发表了以“汽车产业转型升级和创新发展，未来移动出行的转折点”的主题演讲。

迪斯博士认为，中国是一个不断前行，并且对移动出行有极大需求的国家。为此，大众汽车集团正在抓住这个变革的机会，希望在新移动出行中发挥主导作用。

“我们始终坚持不懈，期待并推动市场的正向发展。”迪斯说，在这个变革的时代更需要我们着眼未来，将中国移动出行带进新阶段。

大众汽车集团希望通过新技术的应用，把汽车变得更加安全、舒适、智能、清洁和零碳。

迪斯分享的数据显示，目前大众汽车集团旗下的各乘用车品牌所产生的碳排放量占全球排放量的百分之一。而大众汽车集团正在致力于把碳排放量降至零。

为此，三个月前，正在全球范围进行转型的大众汽车集团发布了脱碳计划。根据规划，到2050年，大众汽车集团将在整个集团实现碳中和。

迪斯介绍说，大众汽车集团的脱碳计划将覆盖包括车队、集团整体碳足迹等多个方面。而实现这一目标需要全球各市场的共同努力，其中中国的作用至关重要。“我们的中国团队正在制定详细方案，并将在今年晚些时候发布。”

迪斯指出，电动汽车使用的是可再生资源，是减少碳足迹的最好最直接的方法。为了真正实现零碳排放出行，大众汽车集团也将坚定地发展纯电驱动的电动出行方式，制定出了一份高瞻远瞩的电动汽车攻势。

根据规划，到2028年，大众汽车集团将在全球范围内推出约70款全新的电动车型。与此同时，其计划在全球交付2,200万辆纯电动汽车，其中一半以上的电动汽车将来自中国。

到今年年底，大众汽车集团（中国）将推出14款新能源汽车，包括宝来·纯电、高尔夫·纯电、朗逸电动版、迈腾GTE、奥迪Q2L e-tron和奥迪e-tron。全新的纯电动汽车——大众汽车ID.系列也将来到中国市场，其首款车型为SUV，将于2021年底推出。

如今，大众汽车集团已打造了全新模块化电动平台——MEB平台。据悉，MEB平台适用于各类小型城市汽车和大型豪华轿车，乃至电动露营车。

据迪斯介绍，到2020年，基于MEB平台的车型将在佛山和安亭工厂投产，合计年产量将达到60万辆。同时，大众汽车集团在华合资企业江淮大众将与西雅特共同开发一款小型电动汽车平台，未来二至三年，来自西班牙的西雅特也将进入中国市场。

此外，从中长期来看，燃料电池或合成燃料将变得更加重要。在迪斯看来，它们尤其适合搭载于长续航里程的电动汽车。

为此，大众汽车集团正在对这两种选项进行深入研究。根据其预测，直到21世纪20年代中期，轻型车细分市场的渗透率才能达到一定规模。目前，无论燃料电池还是合成燃料，都无法以合理的价格或工业规模获得。再加上还须为燃料电池额外建立一个全新的的充电基础设施。

因此迪斯认为，只有实现过剩的可再生能源转化为氢气，燃料电池技术才将成为真正的替代品。“我认为，到2030年前还无法实现。”